Лак яхтный алкидно-полиуретановый Dufa Retail Yacht 750мл

Готовый к применению алкидно-уретановый яхтный лак. Предназначен для лакировки деревянных деталей речных и морских судов. Лак можно использовать для лакировки оконных рам, дверей, обшитых деревом стен и потолков, паркетных полов и других деревянных поверхностей, эксплуатируемых внутри и снаружи помещений. Лак можно наносить на ранее окрашенные алкидными и алкидно-уретановыми ЛКМ поверхности.

Свойства

• Подчеркивает текстуру древесины

• Износостойкий

• Стойкий к моющим средствам

• Быстро сохнет

• Слабый запах

• Высокая атмосферостойкость

• Прекрасно растекается

• Легко наносится

• Стойкость к длительному действию пресной и морской воды.

• Защита от ультрафиолета.

Подготовка основания:

Основания должны быть чистыми, сухими, очищенными от масла, воска и шлифовочной пыли. Содержание влаги в древесине не должно превышать 14%. Древесину с повышенной смолистостью промыть нитрорастворителем. Экстремально просмоленные участки заменить на здоровую строевую древесину. Новую деревянную поверхность отшлифовать до гладкого состояния, удалить пыль и загрунтовать лаком, разбавленным Уайт-спиритом до 20-30%. Затем покрывать неразбавленным лаком в 2-3 слоя. Ранее лакированные неповрежденные поверхности очистить от загрязнений. Всю поверхность отшлифовать до матового состояния и обеспылить. Подробнее смотри таблицу №1.

Нанесение:

Перед нанесением тщательно перемешать. Провести контрольную лакировку небольшого участка поверхности. Наносить лак следует кистью, валиком, распылением (форсунка 1,5 мм, давление 3,5 бар), безвоздушным распылением (форсунка 0,279 мм, давление 160 бар). Оптимальный инструмент – малярный валик среднего или короткого ворса, устойчивый к растворителю, кисть из натуральной щетины. Для увеличения прочности покрытия каждый последующий слой лака наносить на предварительно прошлифованную мелкозернистой шкуркой поверхность.

При сушке покрытия избегать сквозняков и попадания прямых солнечных лучей. В период гарантийного срока хранения допускается увеличение вязкости лака, устраняемое добавлением растворителя в количестве не более 10% от массы.